HomeUncategorizedEMD F9 - profil lokomotivy

EMD F9 – profil lokomotivy

F9 byl poslední z standardních „krytých vozů“ společnosti EMD.

Historie prototypů

Stavitel: General Motors, divize Electro Motive (EMD)
Typ AAR: B-B
Datum vytvoření: 1954-1960
Počet postavených: 99 A, 156 B
Koňská síla: 1,750
Motor: 16-567 ° C
Délka: 50 ft

V roce 1954 se železnice začaly pohybovat za lokomotivou v kabině a přestěhovaly se do nového modelu „silničních přepínačů“. Ovšem se svým upgradovaným 567C primárním motorem měl EMD pocit, že zbývá dostatek trhu, aby dal starý „krytý vůz“ ještě jeden výstřel.

Počínaje FT v roce 1939, lokomotiva zodpovědnější než kterákoli jiná pro odstranění parních lokomotiv, rostoucí linka jednotek F našla práci na železnicích po celé Severní Americe ve zdánlivě každém druhu služby. Předchůdce modelu F9, F7, prodal téměř 4000 kusů mezi modely A a B. Přestože se číslice zvyšovaly s po sobě jdoucími modely, F nebyly sekvenční jako řada E.

F původně stál pro F4 s výkonem 1400 koní. V době, kdy F9 přišel, síla vzrostla na 1750.

Modelové železniční společnosti běžně předpokládají, že nákladní železniční nákladní vozidlo F a že jednotky F představovaly návěstní služby nákladní železniční osobní šestiválcové osobní lokomotivy. Dopisy vycházely z výkonnosti koňské síly, jak bylo zmíněno, a Fs byly v domácí službě správné. Volitelná parní kotel pro vytápění osobních vozidel. EMD také nabídla větší lokomotivu přísně pro osobní dopravu, FP9. Později F9 rástla ještě delší dobu ve specializovaném dvoumístném provozu pro New Haven jako FL9.

Ačkoli F9 mohl zvládnout mnoho úkolů sám o sobě, byly obvykle provozovány v násobcích pomocí kabelů MU. Pohybuje se ve dvojicích s jinou jednotkou „A“, která se zpomaluje, a to tím, že není nutné otáčet lokomotivy. Pro dodatečný výkon za nižší cenu nabízel EMD F9B nebo pomocné jednotky. F9 obvykle běžely jako sady tří, čtyř a více lokomotiv na hlavních vlacích. Aby se zabránilo možným požadavkům na jednotku pro posádky na každé jednotce, řada železnic označovala své A a B lokomotivy jako soupravy A-B-C-D nebo jiné kombinace písmen označujících různé jednotky jako součást jedné „lokomotivy“.

Co F9 nebylo vhodné, stejně jako jeho předchůdci, byla práce, která vyžadovala časté zpětné pohyby nebo přepínání s členy posádky na zemi. Železniční dopravci rychle našli úzké kapoty nových „silničních přepínačů“, jako je vlastní GP7 Alco RS-3 a EMD, s nimiž je mnohem snazší pracovat.

Externě, F9 byl velmi podobný F7. Jediným „významným“ rozdílem pozorování bylo přidání další sady žaluzií před nejvzdálenějším oknem na obou stranách. Možnosti vybrané na železnici, jako je parní generátor, dynamické brzdy a menší detaily, mohou také někdy způsobit určitý zmatek mezi různými třídami, včetně postupného F9.

EMD již představil svůj GP7 a brzy by uvolnil svůj druhý Geep, GP9. Budoucnost lokomotivy byla zastoupena v těchto lokomotivách a GP9 by se stalo nejlepším prodejcem firmy EMD, zatímco F9 prodávalo méně než 250 lokomotiv.

Navzdory nízkým číslům společnost EMD našla kupce v téměř 20 železnicích. Více lokomotiv F9B bylo prodáno než As, protože železnice míchaly novější jednotky s existujícími flotily modelů F3 a F7 nebo nových FP9. V muzeích a turistických železnicích dnes funguje několik. Norfolk Southern využívá dvojici lokomotiv F9A pro své výkonné vlaky, přestože jsou silně přestavěny a holé o něco víc než vnější podoba originálů.

Původní provozní dráhy

  • Atchison Topeka a Santa Fe – 18 A, 18 B
  • Pobřeží Atlantiku – 2 A, 2 B
  • Kanadský národní – 0 A, 38 B (postavený GMD v Kanadě)
  • Kanadský Pacifik – 0 A, 8 B (postavený GMD v Kanadě)
  • Chicago Burlington a Quincy – 10 A, 3 B
  • Chicago a severozápad – 0 A, 4 B
  • Chicago a Rock Island – 31 A, 17 B
  • Clinchfield – 0 A, 5 B
  • Colorado Jižní – 1 A
  • Denver a Rio Grande Western – 4 A, 4 B
  • EMD (Demonstrator) – 2 A
  • Erie Mining – 5 A, 6 B
  • Ferrocarriles Nacionales de México – 10 A, 10 B
  • Fort Worth a Denver – 1 A
  • Velké severní – 0 A, 6 B
  • Kansas City Southern – 2 A
  • Louisiana a Arkansas – 1 A
  • Louisville a Nashville – 9 A, 4 B
  • Milwaukee Road – 6 A, 6 B
  • Missouri, Kansas, Texas – 0 A, 4 B
  • Severní Pacifik – 39 A, 32 B
  • St Louis San Francisco – 0 A, 13 B
  • Wabash – 1 A

Modely

F9 je jedním z nejběžnějších vlakových modelů na trhu. Jsou to hladké linie a dobrý vzhled to dává velkou lásku. A protože je tolik cest, které je mají, je snadné najít populární prototypy. Oni také dělají to relativně levné formy a zdobí, takže tato lokomotiva je velmi populární volbou pro počáteční sety v mnoha měřítcích.

Seznam dostupných níže uvedených modelů zahrnuje celou produkci, kterou v současné době najdu. Modely se pohybují od verzí hraček s hračkami až po velmi podrobné modely. Je možné, že v minulosti byly k dispozici další modely, zejména dovoz mosazi. Zde uvedené lokomotivy byly také obecně vyráběny v omezených výrobních dávkách, takže dostupnost se bude lišit. Pro váhy, kde není F9 k dispozici, by F7 měl udělat dobrý začátek pro podrobnosti nebo náhradní jako takový.

N měřítko: Bachmann, Intermountain, Life Like, Kato
HO Měřítko: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O měřítko: Atlas – O